为推动中国深海运载技术发展，为中国大洋国际海底资源调查和科学研究提供重要高技术装备，同时为中国深海勘探、海底作业研发共性技术，中国科技部于2002年将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划(863计划)重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。“蛟龙号”载人潜水器设计最大下潜深度为7000米，工作范围可覆盖全球海洋区域的99.8%。

2012年6月3日，我国“蛟龙号”载人潜水器搭乘“向阳红09”试验母船从江苏江阴苏南国际码头起航，奔赴马里亚纳海沟区域执行7000米级海试任务。“蛟龙号”7000米级海试是在历次海试的基础上，接受最大设计水深7000米的考验，将是我国深海技术发展、挑战深海极限新的里程碑。6月27日，中国载人深潜器“蛟龙”号7000米级海试最大下潜深度达7062米，再创中国载人深潜记录。7月16日返航青岛，在奥帆中心码头上岸。目前，国家深海基地管理中心正在建设，选址在青岛即墨鳌山卫镇，是面向全国深海科学研究、海洋资源调查、深海装备研发和试验、海洋新兴产业服务的多功能的国家级公共服务平台，也是“蛟龙号”、远洋科考调查船等大型装备的“家”。“蛟龙号”海试完成后将交付深海中心开展业务化运行。

据了解，我国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。在全球载人潜水器中，“蛟龙号”属于第一梯队。目前，全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，其中下潜深度超过1000米的仅有12艘。

邮资明信片主图为蓝色的大海上，“向阳红09”科考船在海面，“蛟龙号”载人潜水器在海底进行科考，一段段的海深刻度线表明“蛟龙号”深潜的深度，以及最深深度7062米。